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楊裕生:鋰電池不安全!建議發展低速車,推廣鉛酸電池!

2019-07-15    中國潤滑油信息網  

  近期,電動汽車頻頻自燃的新聞小編也是早有耳聞,就在4月份一段特斯拉在車庫自燃的視頻也是引起大家熱議。日前,中國工程院院士楊裕生就電動汽車自燃發表了專題演講。

  

 

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  楊裕生院士表示,從技術層面來看,目前電動汽車最廣泛采用鋰電子電池中都含有易燃溶劑,因此起火概率更高。而出于安全性考慮,建議低速電動車使用鉛酸電池。不僅如此,楊院士還建議發展微型、小型純電動乘用車,發展增程式電動車。

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  這已經不是楊裕生院士第一次公開表示:低速電動車不應要求鋰電化,不應排斥鉛酸電池。早在17年低速電動車峰會上,工程院院士楊裕生院士直言,排斥鉛酸電池是對市場競爭機制的干擾,在電池技術上,應該讓市場當裁判,標準制定方不能越俎代庖。他更是直接對工信部隔空喊話,希望其接受自己的“忠言逆耳”,不要變著法兒的打壓低速電動車。

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  楊裕生表示:“我認為現在正在制定的低速電動車的技術標準,不應該限定電池的品種。”,在最重要的安全和污染問題上,鉛酸電池和鋰離子電池各有優缺點,都有待提高完善,應該允許公平競爭發展。

  他直言,部件品種應由企業選擇,讓市場當裁判員,沒有必要用標準來越俎代庖。“歐、美、日法規當中低速電動車標準里面都沒有限定電池,未排斥鉛酸電池,裝有鉛酸電池的中國品牌低速電動車行銷國外。因此,中國的低速電動車標準不應該限制鉛酸電池。”

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  再從近年來鋰電池的發展來看,即便電動車新國標的強制要求鋰電化,但鋰電池并沒有出現很大的發展躍進,一方面鋰電池的技術安全問題一直未能解決,另一方面,鋰電池企業盈利依然是大問題,表面風光,實則外強中干可以說是鋰電池的現狀。

  你覺得鋰電和鉛酸誰優誰劣?未來鉛酸會被淘汰嗎?

來源:中國潤滑油信息網

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