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汽車制造商設法在機油領域分一杯羹,商機還是挑戰?

2019-06-27    中國潤滑油信息網  

  汽車制造商已經開始關注售后市場的潛在商機,他們想方設法在乘用車機油領域分一杯羹。

  據某行業研究公司數據顯示,汽車制造商為之所做的努力已經初見成效。近年受幾個因素影響,OEM原裝機油的使用量大幅增長,預計消耗量也繼續增長。其中包括業務方面的因素,體現在OEM項目鼓勵汽車代理商使用原裝油;以及消費者方面的因素,體現在汽車保有模式和客戶的消費習慣發生轉變。

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  直到2022年,預計OEM原裝機油全球消耗量的復合年均增長率為4%,北美的數據將大幅增長,這是因為出現新的保有模式以及消費者活動發生改變。克萊恩公司表示:“根據調查結果,我們發現全球OEM原裝機油消耗量占乘用車機油總消耗量的10%到20%之間。”在首項關于OEM原裝油品牌和項目的研究中,克萊恩公司將機油產品分成三類:OEM原裝油、合作品牌機油和代理商品牌機油。

  OEM原裝機油是由OEM根據其標準生產的機油。克萊恩公司解釋道,這些機油的調配廠可能不同,而且機油可能經過不同調配廠加工,但是機油標簽上僅僅標示OEM原裝油品牌。有時候機油瓶的背標會注明調配廠。克萊恩公司發現,傳統大眾型機油和OEM-潤滑油企業合作品牌機油仍然是全球各地區乘用車機油市場的主流。在任何一個地區,這些機油都至少占據機油總需求的70%。

  OEM原裝機油在亞太地區最為常見,其次是北美、歐洲和南美。盡管非洲和中東對OEM原裝機油的使用較少,但是殼牌和寶馬在這里簽訂了一個重要協議,而且最近該協議的有效期延長到2022年底。克萊恩公司指出,不同地區的原裝油消耗模式可能大有不同。不同國家的文化差異會影響原裝油的消耗量,原裝油消耗量的差異比研究初期預想的要大得多。

  汽車制造商通過推薦原裝油確保用戶使用合適的機油,從而贏得客戶信賴以及減少保修。“每次消費者回到代理商的店鋪就意味著產生一個新的OEM品牌接觸點,”克萊恩公司表示。“任何保修訴求都會增加OEM的成本。這是它們指定符合標準的原裝油的原因。這讓OEM對原裝油的控制力更強,它們更能保證用于其汽車的機油確實能夠保護它們的發動機。

  由于售后市場利潤可觀,汽車制造商也越來越重視原裝油市場。克萊恩公司指出,對OEM來說,新車的利潤率不會很高。一般低于10%,通常接近7%到8%。制造商發現為其汽車服務的售后市場有利可圖。因此也在試圖分一杯羹。

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  吸引消費者

  湯姆•格倫是Petroleum Trends International咨詢公司的總裁,他表示,業務相關問題和消費者對閑暇時間的重視程度決定了OEM機油的使用率。快速換油商店越來越常見,而且價格比DIY換油更低,為消費者帶來便利。格倫稱:“我認為當快速換油成為一個產業之后,將會從加油站和DIY換油市場搶奪大量客戶。”現代發動機的設計變得更加復雜,提高了DIY換油的難度,同時也促使消費者把車送到代理商處進行保養。格倫強調了保修業務帶來潛在客戶的重要性。

  汽車代理商開始提供低價或免費換油服務,以吸引消費者到此接受保修和過保修期后服務。它們逐漸改變了消費者認為在代理商處換油既耗時又昂貴的觀念。同時,快速換油服務為代理商帶來了推銷其他保養服務的機會。

  OEM還注意到了“do-it-for-me(DIFM)”業務的增長及其帶來的機遇。盡管福特福寶等牌子的原裝機油長期占據市場的主流位置,但是汽車代理商對這些產品的收取費用較高。為了降低成本,代理商大量購買其他品牌的機油,并只給有指定要求的客戶提供原裝油。

  不過如果OEM成立獎金項目來鼓勵代理商優先使用原裝零件和機油,這時代理商就會從被動變成主動。目前大多被代理商用于換油的產品都被視為原裝油。大型潤滑油供應商一般供應兩種機油給OEM:新車的初裝油和剛售出車輛的服務用油。克萊恩公司指出,初裝油的利潤很低,但是市場份額很大,對于供應商來說,這是維持工廠產能的好方法。不過總的來說,初裝油的需求量也很大。

  任何贏得初裝油業務的企業似乎都能同時獲得服務用油的業務。服務用油的利潤比初裝油高。供應商可以趁機銷售配套產品以及高級全合成油等其他產品。分銷商認為原裝油可以大量進貨,同時讓其保持業務繁忙。這是一個非常龐大的數量。分銷商試著不過度依賴某個OEM。他們更傾向于豐富產品的品牌,以防與OEM簽訂的合約發生改變,這樣他們就不會突然失去大量業務了。克萊恩公司在采訪中發現分銷商的經營模式和角色漸漸變得跟物流相關。“他們變成通過提供運輸服務來獲取報酬,而不是靠控制成本、銷量和其他相關業務。不過雖然他們靠提供運輸服務營生,但是他們也可以向代理商銷售非競爭類產品。”

  保持上升趨勢

  汽車訂閱服務、拼車等其他市場推動因素以及汽車價格上漲的趨勢能夠對OEM原裝油的消耗量造成影響。“我們在采訪中表示,原裝油的發展速度比乘用車機油的更快,后者的發展速度正在趨向平緩,”克萊恩公司道。“當其他影響因素出現時,這種情況會發生改變。汽車訂閱和拼車服務一旦興起,你將會發現情況發生巨大變化。”克萊恩公司強調,許多汽車生產商和部分大型連鎖代理商開始提供汽車訂閱服務,這將會推動OEM原裝油消耗量的增長。

來源:中國潤滑油信息網

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本文鏈接:http://www.imt0.com/news/2019/Industry_0627/135501.html

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