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擠出機齒輪箱如何做到“設備延壽”和 “節能降本”的?

2017-05-11    中國潤滑油信息網  

  雙向拉伸尼龍薄膜(BOPA),作為繼聚丙烯薄膜、聚酯薄膜之后的第三大包裝材料,已成為食品和日化包裝行業的熱門材料。雖然我國BOPA膜生產起步較晚,但近年來,越來越多的中國膜企逐漸在全球高端尼龍薄膜市場占據了一席之地。同時,BOPA薄膜的技術門檻相對較高,專業人士分析,未來國內BOPA薄膜行業產能會更加集中。因此,BOPA薄膜生產企業的制備和運維水平將對企業效益產生至關重要的影響。

  那么,如何從根源入手,優化BOPA薄膜生產設備的運營狀況和產出效益,就成為了這個行業大多數企業運營者十分關注的話題。

  湛江運城塑業有限公司是一家中外合資企業,主要致力于高檔雙向拉伸尼龍薄膜產品的生產、研發和銷售。公司擁有一臺德國布魯克納(Bruckner) 單螺桿擠出機,用于尼龍膜的生產。前幾年,公司投入生產時選用了礦物油來潤滑擠出機的減速箱,但使用一段時間后發現油品變黑較快,換油周期不足一年,而現場檢查時還發現齒輪和軸承磨損嚴重,對企業的生產效益造成了不好的影響。

  埃克森美孚工程師應客戶要求走訪了現場,并根據擠出機減速箱的實際工況,推薦該企業使用美孚SHC 齒輪油320合成齒輪油用于齒輪箱的潤滑。四年多來,湛江運城塑業有限公司一直使用美孚SHC 齒輪油320合成齒輪油,油品各項指標仍然正常,齒輪箱的潤滑得到了明顯改善。美孚SHC 齒輪油320合成齒輪油和專業的技術服務,幫助湛江運城塑業有限公司每年節省成本約3.4萬元人民幣:

TCO類別 TCO 效益說明 年節省
人員安全 減少員工與設備接觸時間 6.75小時
環境保護 減少廢油產生,改善環境 93.75L
生產力 減少潤滑油消耗,采購成本降低 ¥ 34,156
 表1 效益分析表1

  下面我們將從設備潤滑的角度出發,解析BOPA薄膜生產設備中最關鍵的部件之一,擠出機齒輪箱,是如何幫助“設備延壽”、“降本增效”和“節能減排”的。

  一、改善齒輪箱和軸承潤滑,防止進一步磨損,幫助延長設備使用壽命

  湛江運城塑業有限公司擁有的這一臺單螺桿擠出機,由一臺西門子電機驅動減速箱,減速箱的工作溫度約為70℃。同時,為了將塑料顆粒融化并擠出為薄膜制品,螺桿筒體的溫度必須保持在200℃以上。雖然螺桿與齒輪箱的傳動軸之間有隔熱型聯軸器,但是熱量仍然不可避免的會通過熱輻射和物理傳導的作用傳給齒輪箱。這是導致齒輪箱工作溫度高的一個重要原因。

  埃克森美孚工程師通過粘度比和軸承EHL計算的雙重驗證,發現以前用的潤滑產品效果不理想,所以,齒輪和軸承會發生比較嚴重的磨損。

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以前使用的潤滑油,檢修時發現齒輪磨損比較嚴重
 

  而美孚SHC 齒輪油320是性能卓越的全合成型工業齒輪油,其高粘度指數使其粘度隨溫度的變化而變化較小,具有寬廣的工作溫度范圍和卓越的低溫啟動性能。美孚SHC 齒輪油320合成齒輪油不僅對常規的齒輪磨損具有卓越的潤滑保護,而且具有出色的抗微點蝕性能,此外還能夠提高對齒輪箱滾動軸承的潤滑保護。

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使用美孚SHC 齒輪油320合成齒輪油潤滑擠出機齒輪箱四年后,齒輪狀態良好,磨損沒有發生惡化
 

  二、降低齒輪箱工作溫度,有助于減少能耗

  由于分子結構的差異,必然導致礦物油和合成油的摩擦等性能差異。齒輪的能耗與牽引系數有關,合成油的牽引系數較礦物油小,因此潤滑油分子內摩擦產生的熱量就少,表現為齒輪箱的工作溫度降低,如下圖所示。湛江運城塑業有限公司擠出機齒輪箱在使用礦物油時, 油箱的工作溫度達68.3℃;更換為美孚SHC 齒輪油320合成齒輪油之后,一方面齒輪潤滑狀態好,齒面摩擦產生的熱量減少;另一方面由于合成油的低牽引系數,潤滑油分子內摩擦產生的熱量也減少,齒輪箱的溫度為65.1℃,降低了3.2℃。

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  三、幫助延長換油周期,減少廢油排放,降低潤滑成本

  最后,油品抗氧化能力差,會導致使用過程中油品在短時間內氧化變黑,粘度上升,油品使用壽命縮短,齒輪發生磨損。埃克森美孚工程師曾在現場用現場測試儀器對該企業使用一年后的油品進行檢測,檢測結果顯示油品粘度異常偏高,并且發生了較嚴重的氧化,油泥和金屬磨屑較多。更換美孚油品后,埃克森美孚工程師每年對油品的使用狀態進行現場測試,發現美孚SHC 齒輪油320合成齒輪油在使用中過程沒有發生氧化,粘度穩定,幾乎沒有金屬磨屑。

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  簡而言之,與設備運行狀況相匹配的潤滑油產品及技術,才能幫助企業設備實現穩定高效的運行,從而讓企業保持良好競爭力和盈利水平。作為塑料產品制造商的您,選對了嗎?

來源:中國潤滑油信息網

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